2018 혼다 어코드 풀체인지 10세대 제원 최고 중형차?
2018 혼다 어코드 풀체인지 10세대 제원 최고 중형차?
혼다 자동차 10세대 모델인 어코드를 공개하였습니다. 2018년형 외관 디자인은 시빅의 성공적인 반응에 비슷한 형태의 디자인을 반영하였고 풀체인지 혼다 어코드 엔진 또한 1.5 터보와 2.0 터보 엔진을 탑재하며 10단 자동변속기가 적용되는 등 모든 부분이 변경되었습니다. 자세한 정보 확인해보시죠.
혼다차 어코드 디자인
2018년형 어코드는 실내와 외관 모두 변경된 모습을 확인할 수 있습니다.
2018년형 어코드에 전면부와 후면부 모두 시빅의 디자인을 반영한 듯한 느낌입니다. 어코드의 풀체인지 실내는 조금 다르게 적용되었는데요. 센터패시아 부분 전체적인 디자인은 10단 변속기가 맞물리면서 기어 노브가 없는 타입을 적용하였습니다. 어코드의 풀체인지 공개된 제원을 통해서 조금 더 자세히 내용을 보시죠.
■ 혼다차 10세대 어코드 성능 제원은?
기존 3.5L 엔진 그대로 출시하고 2.0 터보 엔진을 탑재할 것이란 기대가 있었지만, 완전 다른 1.5 터보 엔진과 2.0 터보 엔진을 적용하며 성능은 우수한 어코드의 변신을 나타내었습니다.
10세대 혼다차 어코드 풀체인지 엔진은 1.5 터보 통해서 듀얼 가변 타이밍 제어 (듀얼 VTC)가 장착된 새로운 1.5 리터 16 밸브 DOHC 직접 주입식 터보는 최대출력 192마력 (5,500 rpm), 최고 토크 26.6kg.m에서 CVT 변속기 또는 6 단 수동 변속기 조합으로 성능을 나타낼 예정입니다. 2018년형 어코드의 풀체인지 1.5 터보는 2.4L 성능의 대체할 엔진으로 밝히고 있었습니다.
10세대 혼다차 어코드 풀체인지 2.0 터보는 10단 자동 변속기와 짝을 이루는 i - VTEC 밸브 트레인이 장착된 16 밸브 DOHC 직접 주입식 터보 또는 스포츠 트림에서 10 AT 또는 6 수동을 선택할 수 있습니다. 2018년형 어코드의 풀체인지 2.0 터보 경우 시빅 타입 R과 많은 것을 공유한 2.0 리터 터보는 최대출력 252마력, 최고 토크 37.8kg.m의 성능을 나타낼 예정입니다. 9세대 3.5리터 V6 엔진을 대체하는 2.0 터보 엔진이네요.
■ 10세대 혼다차 어코드의 풀체인지
2018년형 어코드 하이브리드 모델 또한 언급이 있었습니다. 2개의 모터 통해서 과감한 성능을 과시했던 혼다차 어코드 하이브리드 모델 또한 달라진 외관과 함께 출시할 것을 알렸습니다. (어코드의 풀체인지 하이브리드 제원을 제외한 소개만 있는 것을 보았을 때, 기존 어코드 하이브리드 시스템 그대로 적용할 것 같습니다)
2018년 어코드의 새로운 차체 구조는 현재 대량 생산되는 혼다 자동차에서 중량 절감 소재를 가장 광범위하게 응용 한 29%의 초고강도 강을 사용하여 더욱 가볍고 견고하다는 소개입니다. 총체적으로, 풀체인지 어코드는 54.2 퍼센트의 고강도 강철 (440 MPa 이상)을 사용한다는 내용인데요.
(쏘나타 590메가 파스칼(MPa)급 이상 초고강도 강을 63%까지 확대했다는 내용과 대조적인 부분이라 실질적인 두 차량을 맞 충돌 테스트를 통해서 어떤 것이 안전한 모델인지 확인해보았으면 좋겠단 생각을 가지게 됩니다)
2018년형 혼다차 어코드의 풀체인지 총 차량 중량은 트림에 따라 약 50kg에서 80kg 사이까지 낮아졌지만, 2018년형 혼다차 어코드 차체의 비틀림 강도와 굴곡 강성은 낮아지고 승차감, 실내 정숙성 및 다이내믹 성능은 32% 및 24% 향상되었습니다.
10세대 혼다차 어코드의 풀체인지 표준 고급 액티브 및 패시브 안전 시스템에는 트랙션 컨트롤을 포함한 차량 안정성 지원, 전자 브레이크 배전 기능이 있는 안티 록 브레이크, TPMS (타이어 공기압 모니터링 시스템), 고급 프런트 에어백, 운전자 및 조수석 사이드 에어백, 새로운 운전자 및 탑승자 무릎 에어백 등 혼다차 어코드의 풀체인지 기본 옵션에서 지원합니다. (미국)
10세대 혼다차 어코드의 풀체인지 트림은 1.5 리터 어코드는 LX, Sport, EX, EX-L, EX-L Navi, Touring의 6가지 트림으로 제공될 예정입니다.