기존 코란도 투리스모에서 전자동 파킹 브레이크(EPB), 전자 제어 에어 서스펜션(EAS), 타이어 공기압 경보 장치(TPMS), 멀티 미터 등이 삭제되었습니다. 대신 디지털 속도계, 1열 사이드 에어백이 추가되었죠. 엔진은 로디우스 유로에 장착되었던 직렬 4기통 2.0L D-LET 커먼레일 디젤 엔진을 그대로 쓰며, 후륜구동 외에 파트 타임 4륜 구동을 기본 적용하였습니다. 쌍용 코란도 투리스모 2015년부터 타이어 공기압 경보 장치가 기본 적용되었고, 브라이트 몰딩과 HID 헤드 램프가 신규 적용되었습니다. 좋아진 투리스모 구매자 입장에서 9인승과 11인승 중 어떤 모델을 선택해야 이익이냐? 생각하는 분은 내용 참조 후 구매하면 이익을 주는 자동차 대해서 알 수 있을 것 같습니다. 쌍용 투리스모 제원..