페라리 F8 스파이더 공개 제원 특징은?

유럽자동차 2019. 9. 9. 13:03

페라리는 역사상 가장 성공적인 미드 3.9L 엔진 V8 기통을 장착한 신세대 하드탑 스포츠카 F8 스파이더를 2019 제네바 모터쇼에서 공개했다.

페라리가 공개한 F8 스파이더는 미드 엔진 스포츠카 이탈리아에서 제조되는 모델리며 488 업데이트 모델로 볼 수 있다.

따라서 1977년 308GTS에서 시작된 독점적이고 권위 있는 2도어 개폐식 하드탑 V8 기통 스포츠 카 DNA 기반된 모델이다. 페라리 488 피스타 엔진을 공유했지만, 488 스파이더보다 더 스포티하다.

1. 페라리 F8 제원

페라리 F8 스파이더 또는 트리뷰토 (Tributo) 명칭으로 불리는 이 모델의 제원은 3.9L 트윈터보 V8 기통 엔진, 최고출력 720ps, 최대토크 78.8kgm 7단 듀얼클러치 유닛과 조합한다.

페라리 F8 엔진

유형 : V8-90 °-터보
엔진 변위 : 3,902cc
최고출력 : 720ps (8000rpm)
최대토크 : 78.8 (3250 rpm)
압축 비율 : 9.6 : 1
연료 탱크 용량 : 78L

페라리 F8 치수

길이 : 4,611 mm
전폭 : 1,979 mm
전고 : 1,206 mm
휠베이스 : 2,650 mm

페라리 F8 타이어

전륜 : 245/35 ZR20
후륜 : 305/30 ZR20

페라리 F8 성능

0-100kmh : 2.9 초
0-200kmh : 8.2 초
최대 속도 : 340kmh

페라리 F8 스파이더는 스티어링 휠의 마네티노 드라이브 모드 스위치를 통해 제어되는 몇 가지 새로운 소프트웨어 기능이 장착된다.

페라리의 최신 사이드 슬립 각도 제어 트랙션 및 안정성 제어 프로그램을 갖추고 있고 또한 드리프트 관리를 위한 전자 프로그램인 페라리 다이내믹한 레이스 드라이브 모드를 사용할 수 있다.

페라리 F8 스파이더 성능을 높이기 위해 다운 포스를 488 GTB에 비해 15% 증가했다고 밝혔다. 페라리 F8 스파이더에서 공기 흡입구는 측면에서 후방으로 이동되었으며 스포일러의 양쪽에 위치하며, 흡기에 직접 연결되었다. 이 조치를 통해서 엔진에 대한 공기 흐름이 증가하고 손실은 급격히 감소해 출력이 증가한다.

자연흡기를 뛰어 넘는 뛰어난 성능의 페라리 엔진의 기능인 터보 랙이 전혀없는 상태에서 성능을 발휘하는 것이 특징이다.